Havenindustrie
De huidige Minervahaven is een gebied dat voornamelijk is gevormd door industriële ontwikkeling. Dit alles begon bij de aanleg van het Noordzeekanaal en de oude Houthavens. Via aanplemping en het ontgraven van diverse havenbekkens en kanalen is het gebied omgevormd in een industrieel havengebied. In het hedendaagse beeld van de Minervahaven is de haven echter niet altijd terug te zien, doordat het gebied eind twintigste eeuw is omgevormd naar een industrieterrein dat op transport via de weg is gefocust. Hoe deze veranderingen hebben plaatsgevonden wordt hieronder beschreven.
​
1876
​
Het ontstaan van de industrie in de Minervahaven begint bij de aanleg van het Noordzeekanaal en de oude houthavens. Door de vestiging van de oude houthavens wordt er een start gemaakt met de transitie van het havengebied van Oost- naar West-Amsterdam. De houthavens dienden voor de opslag en handel in hout. Dit hout was eerst afkomstig uit Scandinavië. Al dit hout was nodig voor de stadsuitbreiding van Amsterdam. Het hout werd hierbij gebruikt als funderingspalen voor het bouwen op de natte veengronden. (FIZZ Marketing & Communicatie, z.d.)
​
Aanleg Noordzeekanaal, Stadsarchief Amsterdam, Rudolph Guicherit
1880
​
Vier jaar na de aanleg van het Noordzeekanaal en de houthavens zijn de Minervahaven en de Petroleumhaven aangelegd. Deze twee zorgden ervoor dat het westelijk havengebied een grotere betekenis kreeg. De Minervahaven was hierbij als uitbreiding van de oude houthavens, zodat er een grotere hoeveelheid hout kon worden opgeslagen en verwerkt. De Petroleumhaven werd aangelegd voor de opslag van kerosine. Dit werd hier gedaan, omdat het stadsbestuur de opslag van kerosine in de stad had verboden in verband met brandgevaar. (Wikipedia-bijdragers, 2017)
​
Eerste industrie Minervahaven, Stadsarchief Amsterdam, M. W. F. Treub
1931
​
In 1931 werd het havengebied verder uitgebreid met de aanleg van de Vlothaven en de verbreding van de Minervahaven. De Vlothaven werd aangelegd om de reden om meer hout te kunnen opslaan. Dit werd gedaan in vlotten, vandaar de naam Vlothaven. Verder was de verbreding van de Minervahaven genoodzaakt, omdat de boten steeds groter werden en om deze reden meer vaarwater nodig hadden om zich voort te bewegen.
Ook werden er, in het gebied achter de oude houthavens, kanalen gegraven om hier ook mogelijkheid te maken voor de aanvoer van hout. Hierdoor groeide de houtindustrie gestaagd door in het gebied. (Wikipedia-bijdragers, 2017)
​
Minervahaven oostelijke richting met zicht op Danzingerbocht, Stadsarchief Amsterdam, KLM
1933
​
Twee jaar hierna wordt de Coenhaven aangelegd. Deze haven werd aangelegd om de functies in het oostelijke te vervangen. De haven was aangepast op de grotere schepen van die tijd. De haven is vernoemd naar de kolonisator Jan Pieterszoon Coen. (Wikipedia-bijdragers, 2015)
​
Opening Coenhaven, Stadsarchief Amsterdam, KLM
1950
​
In 1950 krijgt de haven de vormen die nu ook te herkennen zijn. Dit alles begint met de aanleg van de Houtveemloods. Dit gebouw was reden voor de aanleg van het Houtveemkanaal en de Mercuriushaven. Dit werd gedaan, omdat de Houtveemloods twee open zijdes had waarbij het hout er aan de zijde van de Mercuriushaven inging en aan de zijde van het Houtveemkanaal eruit ging. De Houtveemloods werd hierbij geopend door toenmalig Koningin Juliana.
Koningin Juliana opent Houtveemloods, Stadsarchief Amsterdam, vervaardiger onbekend
Bouw Houtveemloods, Stadsarchief Amsterdam, KLM
1968
​
In 1968 wordt de Minervahaven verbreed om zich aan te passen naar de groter wordende schepen die de haven moeten gebruiken. Ook de verdere haven ontwikkelt zich verder door, waardoor de functie van het oostelijk havengebied steeds minder belangrijker wordt.
​
%20vanuit%20Mercuriushaven%201969.jpg)
Zicht op IGMA vanuit Mercuriushaven, Stadsarchief Amsterdam, vervaardiger onbekend
1985
​
In 1985 worden de kanalen in het gebied achter de oude houthavens deels gedempt. Dit wordt gedaan, omdat transsport over de weg steeds belangrijker wordt. Hierdoor hebben de kanalen hun functie verloren en verslechten ze de transsport over de weg. Door de transsport over de weg wordt het gebied, dat niet direct aan de havens grenst, ook gebruikt voor industrie en vind er een omslag van alleen havenindustrie naar havenindustrie in combinatie landindustrie. (Wikipedia-bijdragers, 2021)
​
Mercuriushaven met op de voorgrond Houtveemkanaal, Stadsarchief Amsterdam, vervaardiger onbekend
2005
​
In 2005 wordt het havenkarakter in de Minervahaven nog minder. Dit wordt gedaan door het dichtmaken van het Houtveemkanaal. Hierdoor verliest de Houtveemloods haar ensemble met het water wat voor en achter de loods ligt. De industrie veranderd hierbij ook steeds meer richting gecombineerde kleinschalige en grootschalige landindustrie en de havenindustrie wordt langzaam minder.
​
Modepier 2003, Stadsarchief Amsterdam, Freerk de Vos
2021
​
De huidige situatie lijkt er op de situatie van 2005, echter is de industrie nog verder ontwikkeld en is het gebied dichter bebouwd. De industrie is nu ook definitief omgeslagen van havenindustrie naar een gevarieerde landindustrie waarin veel plek is voor kleinschalige pop-up ondernemingen.
​
Huidig beeld Amsterdamse haven, Stadsarchief Amsterdam, Freerk de Vos
Bronnen:
FIZZ Marketing & Communicatie. (z.d.). De Houthaven. www.onsamsterdam.nl. Geraadpleegd op 8 november 2021, van https://onsamsterdam.nl/de-houthaven
Wikipedia-bijdragers. (2017, 3 september). Petroleumhaven (Amsterdam). Wikipedia. Geraadpleegd op 8 november 2021, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Petroleumhaven_(Amsterdam)#:%7E:text=De%20Petroleumhaven%2C%20die%20tegenwoordig%20in,ruim%20buiten%20de%20stad%20aangelegd.&text=De%20Amsterdamse%20Petroleumhaven%20Maatschappij%20(APM,monopoliepositie%20en%20hanteerde%20hoge%20tarieven.
Wikipedia-bijdragers. (2017, juni 18). Vlothaven. Wikipedia. Geraadpleegd op 8 november 2021, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Vlothaven
Wikipedia-bijdragers. (2015, 14 mei). Coenhaven. Wikipedia. Geraadpleegd op 8 november 2021, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Coenhaven
Wikipedia-bijdragers. (2021, 29 juni). Houthavens (Amsterdam). Wikipedia. Geraadpleegd op 8 november 2021, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Houthavens_(Amsterdam)